Vi skal have et opgør med køerne – ikke dem der trygger drøv, men dem der får bilister til at sidde og glo lige så passivt bag rattet som de firbenede drøvtyggere.

Formanden for DI ITEK, Pia Rybenfelt, har i dagbladet Børsen meldt sig på banen i debatten om trængselsringen ved København med flere konstruktive forslag.
Det er positivt, men på et par punkter skuffer Rybenfelt dog ved ikke at have sat sig ordentligt ind i tingene.
Hun skriver f.eks., at der vil blive kø ved betalingsanlæggene, men den måde, man betaler på ved trængselsringe i Oslo, Stockholm og London, foregår fuldstændig automatisk og uden stop. Det samme princip vil vi anvende i Danmark. Faktisk kræver det ikke engang, at man så meget som letter foden fra speederen. Det burde Rybenfelt ærligt talt vide.

Hun skriver bl.a. om intelligente trafiksystemer, noget som regeringen allerede er i gang med, men som desværre ikke kan løse de alvorlige problemer med trængsel i hovedstadsområdet alene. Her er en trængselsring den eneste rigtigt effektive metode på nuværende tidspunkt.
Trængselsringen vil give en større reduktion i spildtiden end alle de motorvejsprojekter i hovedstadsområdet, for samlet over 12 mia. kr., der er blevet besluttet de seneste ti år.

Rybenfeldt peger også på højere parkeringsafgifter i byen, men det hjælper jo ikke på den gennemkørende trafik, og de fleste, der kører til arbejde, parkerer nok på en p-plads ved deres arbejde, hvor de ikke skal betale.
I hvert fald er det de færreste, der i dag parkerer deres bil en hel arbejdsdag på en betalingsplads, der koster næsten 30 kr. i timen.
For omegnskommuner kan parkeringsafgifter på småveje dog blive et godt supplement til park & ride-anlæg, når trængselsringen er på plads.

Endelig nævner Rybenfelt også GPS-baseret roadpricing, noget der helt sikkert vil være interessant i fremtiden, men desværre endnu ikke er modent.
Og vi kan altså ikke vente. Trængslen i hovedstadsområdet er steget med 30 pct. de sidste ti år. Der spildes dagligt over 100.000 timer i kø i hovedstadsområdet, noget der koster samfundet 6 mia. kr. om året. Det er med andre ord simpelthen for dyrt ikke at have modet til at handle.

Trængselsringen bliver et opgør med køerne på vejene og vil gøre rejsetiden kortere. Samtidig vil den gøre det nemmere at planlægge sin dag fordi, der vil blive langt mellem de dage, hvor trafikken bryder sammen, og rejsetiden bliver meget længere, så man kommer for sent på arbejde. 

Denne artikel er illustreret med et billede der illustrerer hvordan et betalingsanlæg ved Roskildevej vil se ud.